observer

Выводы правильные, если есть рынок. Если вместо рынка - безумные таможенные пошлины на импорт и прочие меры "потребляйтер защитунг", выводы совершенно неприменимы.

Комментарии излишни: Генеральная прокуратура Украины: против министерства здравоохранения Украины возбуждено уголовное дело о халатности при профилактике гриппа, повлекшей тяжёлые последствия. Высказывается подозрение, что выделенные на эти цели деньги были банально разворованы. Польское зарубежное радио: в отает на просьбу о помощи, Польша отправляет на Украину команды врачей Военного Института Гигиены и Эпидемиологии с полевыми лабораториями для диагностики A/H1N1. В дополнение к этому, Польша посылает во Львов гуманитарную помощь - респираторы, маски, защитные костюмы, перчатки, лекарства, вакцины... Будем и дальше удивляться, почему это на Украине есть эпидемия гриппа, а в Польше нет? ПС. С нетерпением жду, когда украинскую генпрокуратуру и польское зарубежное радио объявят распространителями кремлёвской пропаганды и выведут на чистую воду правдивыми цитатами из газеты "Правда". :No: :(

Аналогично, хотя мысль о подозрительном сходстве нынешней Тверской с Пятой Авеню мне в голову приходила неоднократно.

Путешественник - спасибо! И Вам того же (надеюсь, уже)! Petrograf - не совсем то, что Вы говорите, но довольно близко: WebMD.

Спасибо! К сожалению, о диагностике ничего не могу сказать: мне её просто не делали. То, что это было не H1N1, в что-то другое, возможно, но довольно маловероятно - к тому моменту, когда заболел я, большинство населения в ближайшей округе уже переболело, и симптомы у всех были весьма похожими. Врачи в один голос говорят, что это H1N1, но как именно это установили, я не спрашивал. Спрошу, если придётся опять с ними встречаться, но надеюсь, что до этого не дойдёт.

Похоже, я тут первый переболевший этим пресловутым свинским гриппом, поэтому немного расскажу, как он выглядит вблизи. Отличия от обычного гриппа не такие уж и сильные. Что хорошо - высокая температура длится меньше, чем при обычном гриппе: два, максимум три дня, поднимается внезапно, и столь же внезапно падает. Что плохо - подцепить свинский грипп гораздо легче, чем обычный: если в доме заболевает один человек, переболеют все, с гарантией (это уже не только мой опыт). Вторая неприятная вещь - довольно долгий (пару недель) остаточный кашель. Но опять-таки, в первом приближении свинский грипп довольно сильно похож на обычный. Любопытно, что подцепил я этот свинский грипп сразу после того, как послал Медиумалиста за помощью в форумную больничку. Нет, помощь ему действительно была нужна, но вот совпадение получилось довольно ироническое. К чему бы это? :) Уважаемый Дон, сразу напомнили сцену с появление лорда Дарк Хелмета в "Spaceballs".

Если не ошибаюсь, этот подход был применён около года назад на думских, а потом на президентских выборах, и результаты были вывешены в ЖЖ. Методика былв той же - подсчёт корреляций между явкой и голосами за отдельные партии. Полностью не уверен, но вроде бы те два человека, которые это сделали, занимались по жизни хемометрикой (по крайней мере, один из них).

Уважаемый Дон, не в этом даже дело. Давно ведь сказано - не нужно искать злого умысла там, где всё можно объяснить обычной глупостью. Я бы ещё добавил - и разгильдяйством. Понять, откуда взялась разница в заболеваемости в соседних странах, при желании довольно несложно - скорее всего, достаточно посмотреть на уровень санитарии, гигиены и медицинского обслуживания вообще. Ответ, думаю, будет очевиден. Хотя нет, для этого ведь надо прикладывать усилия и искать какую-то статистику, количественно характеризующую уровень медобслуживания. Гораздо проще всё по традиции свалить на российские козни. :)

Уважаемый Дон Сергей - С ДНЁМ РОЖДЕНИЯ! Наилучших Вам пожеланий, и в первую очередь - чтобы сбылись Ваши собственные! ПС. Давно не заходил на форум, некогда было, но сегодня что-то подсказало, что надо зайти. ППС. Не опоздал - по Вашему времени, ещё первое ноября.

Как хорошо, что наконец-то появился большой знаток безопасности дорожного движения в Северной Америке Mедиумалист и разоблачил мои наглые манипуляции! :umnik2: Любезный, Вы забыли одно существенное обстоятельство: безопасность движения характеризуется вероятностью попасть в аварию для участников автомобильного движения - те, кто не ездит в автомобилях, в автомобильные аварии не попадают. Именно эту вероятность я и расчитывал. Вы же почему-то делите количество аварий на полное количество населения, забывая, что лишь часть (в Мексике - лишь небольшая часть) его садится в автомобиль, а остальные никакого отношения к дорожному движению не имеют. Соответственно, и цифры Ваши не имеют никакого смысла. Впрочем, последнее очевидно даже из пассажа про "пользу мексиканской модели организации движения". Уже лучше, но всё равно мимо. Разговор идёт об отношении показателей аварийности в двух странах, что является величиной относительной. По разным источникам, среднее количество людей в автомобиле близко к 1.5. Поэтому аварийность на один автомобиль приблизительно пересчитывается в аварийность на одного участника движения путём деления на полтора. Подскажу ответ: отношение количества смертей на миллион участников движения в год в Мексике к соответствующему показателю для США будет тем же самым - около четырёх с половиной раз. По существу разобрались, теперь перейдём к Вашим собственным ляпам: Вам ничего в этой цифре подозрительным не кажется? Нет? Думаете, население Земли за сто с лишним лет увеличилось всего лишь вдвое? Оптимист Вы, однако. Вынужден огорчить: по данным Берлинского Института Населения и Развития, 3,000 миллионов (три миллиарда) человек на Земле появилось лишь к 1960 году. Хоть к арифметике аварийности это напрямую не относится, всё же такой ляп можно было бы и заметить. Придётся мне вернуть Вам Ваши высказывания обратно. Наслаждайтесь: Впрочем, я начинаю за Вас тревожиться не на шутку. Такое вроде раньше Вам было несвойственно: Вы только не волнуйтесь, тут недавно прямо на форуме, соответствующее заведение открылось. Там и врач есть хороший, и медсестра опытная, и всё необходимое для лечения оборудование добротное. Не теряйте времени, обращайтесь поскорее! :cry:

Уважаемый Дон magadanian - спасибо большое за перенос ветки! Если сравнивать Мексику с Россией - согласен с Вами, однозначно. От сидящих в засаде с радаром "городовых" безопасность движения только страдает; соответственно при их отсутствии движение становится безопаснее. Но, к счастью, "городовые" такие не везде. Вот один пример из собственного опыта. Июньский вечер, закат, центр Бостона. Кто бывал в Бостоне, поймёт; остальным скажу - один из сложнейших для движения городов Штатов. Узкие улочки, многие с односторонним движением, стриты и авеню идут не поперёк друг другу, а пересекаются под самыми разными углами. В общем, все прелести города, построенного в эпоху гужевого транспорта и переполненного автомобилями. Вашему покорному слуге нужно выехать на трассу, которая проходит в туннеле под городом, а где в этот туннель въезд, догадаться сильно непросто. Вижу стоящего у тротуара "городового" на мотоцикле, подруливаю, опускаю стекло, и спрашиваю, как бы тут попасть на трассу. "Городовой" отвечает: - Видишь вон тот поворот налево? Это как раз и есть въезд на трассу. Я смотрю на поворот и вижу висящий там знак "Поворот налево запрещён". Осторожно спрашиваю: - Да, но ведь там запрещающий знак? "Городовой" улыбается и отвечает: - Да, но если я повернусь в другую сторону, я не увижу, как ты под него поедешь. Я стою и думаю. Предлагать нарушить правила в открытую - это уже не просто любезность, это - основательный перебор для "городового". Но и думать, что он меня столь явно "разводит", тоже не хочется, выглядит он вполне интеллигентно. Решаю - была ни была, поеду, как он говорит, ну а если остановит - что ж, придётся немного в Бостоне разочароваться. Отъезжаю, поворачиваю, смотрю в зеркало, не видно ли мигалок. Нет, "городовой" где стоял, там и стоит, за движением наблюдает. Бостонское гостеприимство, однако. Справедливости ради - не все "городовые" так поступят. Но практически все, за редчайшим исключением, будут вежливы, доброжелательны, и без вопросов помогут, если помошь нужна. С другой стороны, за попытку "распальцовки" арестуют на месте, а о взятке лучше даже не думать - мало не покажется. Вот такой менталитет, извините за каламбур. А теперь попробуйте себе представить российского или эсэнгэшного мента, посылающего машину с сильно неместными номерами и явно приезжим водителем под запрещающий знак просто потому, что так для водителя проще. Так что "городовой" "городовому" - рознь. Вы и тут правы, только забыли про одно маленькое, но существенное обстоятельство. "Козлы", к сожалению, бьются не только в стенки и деревья, они ещё сталкиваются с другими машинами, убивая и калеча ни в чём не повинных людей. Я знаю, что Вы сейчас скажете - что по-настоящему грамотный водитель должен уметь не попадать в аварии, вызванные "козлами". Это, в принципе, верно, но на практике не всегда осуществимо. Да, во многих случаях просто по манере езды видно, что за рулём сидит "козёл", который в любой момент может что-нибудь отчебучить. Но бывают и ситуации, когда "козла" кто-то другой не видит до самого последнего момента. Потом, нормальные водители тоже бывают разными - по опыту, возрасту и полу. То, на что опытный водитель среагирует на автомате, не задумываясь, какая-нибудь начинающая девушка может не заметить вовсе, хотя движение своей собственной машины она контролирует достаточно хорошо. Ну не считать же справедливой смертную казнь на месте за недостаток водительского опыта? Ещё момент - о связи аварийности с ограничением скорости. Если на каком-то участке дороги разбился один "козёл", это одно. Совсем другое - если на этом участке "козлы" бьются регулярно. Первый случай, действительно, флуктуация. Второй - очевидно, нет. Если ничего с этим не делать, "козлы" будут продолжать там биться, угрожая при этом здоровью и жизни нормальных водителей. Соответственно, предел скорости на этом участке нужно снижать. В тех же Штатах пределы скорости периодически пересматриваются (причём совсем не обязательно снижаются!) с учётом многих факторов, в том числе и статистики аварийности. Как именно, можно посмотреть на странице Национального Института Безопасности Дорожного Движения. Отдельно отмечу пункт 1.1: Видите, и с "козлами" не так всё просто, если разбираться по существу.

Это Вы так считаете. При всём уважении к Вашей точке зрения, её разделяют далеко не все. Я вот совсем не разделяю. Большинство питерцев, кстати, тоже. Ни в коем случае не настаиваю на том, что моё мнение "правильнее" Вашего, просто констатирую факт. А почему, собственно? Оно ведь в любом случае будет голосованием решаться, только голоса будут не у жителей Питера, а у Матвиенки, Миллера, и им подобных. Вы думаете, что эта публика в питерской архитектуре разбирается лучше коренных жителей города? О питерских архитекторах, художниках и поэтах уж и не говорю, их позиция хорошо известна. Может быть, уродство? :umnik2:

Вот как раз в том же году, осенью, сразу после такой же очереди, я рванул на выходные в Крым. И изрядно удивился, увидев в Симферополе свободно, безо всяких карточек лежащий в магазинах хлеб.

Думается, что провокаторы, в отличие от дураков, прекрасно понимают разницу и только делают вид, что её нет. Говорил же кто-то о последнем прибежище негодяев...

Хм... действительно, не один. У меня тоже двойной плюсик нарисовался...

Со времён задолго до Богдана Хмельницкого, менее умелые политики становились вассалами более умелых - отчасти и потому, что последние не позволяли себя обманывать. Если украинская элита позволяет водить себя за нос, обязательно найдутся те, кто этим воспользуется, не Россия, так кто-то другой. Проблема украинцев не в России, а в поисках ими лидеров извне. Статистика, приведённая уважаемой Ирэн, говорит об обратном: "посулам из Кремля" верят 76% украинцев - всех, не только русскоязычных. Собственным властям украинцы верят намного меньше (ссылка была на той же ветке, примерно в то же время). Я этого тоже не понимаю, но это факт. Или у Вас есть основания сомневаться в выводах Левады-центра? "Отрезвление" неплохо характеризует вышеприведённая статистика, а с остальным вынужден согласиться: политика в отношении Украины была на редкость бездарной. Можно было бы добиться гораздо лучших результатов намного меньшими усилиями, если бы этим занимались умные люди, а не павловские с черномырдиными. Но это уже проблема России - точнее, одна из двух её проблем. Если он и пойдёт (что не факт), то только бескровно. Я уже говорил, что война между Россией и Украиной чревата слишком большими неприятностями для "политической элиты" обеих стран, чтобы этим рисковать. Я не понимаю, зачем Вы приписываете мне то, чего я не говорил и не подразумевал. Прочитайте, пожалуйста, мой пост внимательнее: Я бы понял, если бы Вы хотели выразить негодование по поводу смакования возможных сценариев войны и связанных с ней смертей. Но это не ко мне, а к "олигарху". Вывешенная им мерзость, однако, вопросов у Вас почему-то не вызывает. Дорогой Mедиумалист, не обессужу. За год с небольшим на форуме я узнал Вас достаточно, чтобы сложилось определённое представление, и испортить его просто так Вам не удастся. Если сможете абстрагироваться от эмоций и посмотреть внимательнее на факты, буду рад. Если нет - что ж, Ваше право. Мы с Вами люди взрослые.

Вот кому бы молчать по поводу бреда и дерьма, так это Вам, любезнейший. В данном случае ещё и потому, что написанную Вами на этой ветке чушь кошка использовала на полную катушку. "Молодец, блин" ©. Кто бы сомневался. Профессионалка всё же, в отличие от Вас. Это если предположить, что Вы действительно с ней спорили, а не играли в нанайских мальчиков, что выглядит не менее вероятным. Для нормальных форумчан - эволюция высказываний "олигарха". Февраль: Сентябрь: Семь месяцев и поворот высказываний на 180 градусов. И ни малейшего стеснения, как и всегда, впрочем. Так держать, "олигарх"! :speech: :tbs: ПС. Мне Ваши эпитеты в мой адрес фиолетовы, зря стараетесь. Но за языком тем не менее советую смотреть - Вы тут уже многим пытались нахамить. Большинство из этих форумчан Вас игнорирует просто из брезгливости, но в какой-то момент это может и измениться.

Да, конечно, спасибо за уточнение. Собственно, речь шла о сравнении организации безопасности дорожного движения в странах Северной Америки. Данные по России я не проверял, но думаю, что в этом отношении ей далеко даже до Мексики, которая сама по себе отнюдь не идеал. Хотя есть субъективное ощущение, что в целом культура вождения растёт, пусть и медленно (имею в виду водителей, не гаишников). Хороший вопрос. "Городовые" в Северной Америке, Европе, Японии, и других подобных местах честные тоже не только сами по себе, но и в немалой степени потому, что быть честным выгоднее. Стабильная работа с неплохой зарплатой, оплачиваемые страховки, доплаты в пенсионный фонд, ранний выход на пенсию - с одной стороны. С другой - более чем реальная перспектива вылететь с работы c волчьим билетом за взятку в несколько сотен долларов, если не с первого раза, так со второго или третьего. Будут в России такие условия, будут и нормальные "городовые". Только вот как такие условия создать, не знаю. Допускаю, что они смогут возникнуть при более высокой производительности труда, но она тоже не столько причина сколько следствие, и вообще это вопрос сложный, ИМХО... :speech:

Уважаемый Дон, мы с Вами уже не в первый раз спорим о том, что полезнее - требовать использования правил движения или оставить это на усмотрение водителей, рассчитывая на их сознательность. Я не сомневаюсь, что лично Вы водите машину безопасно - более того, уверен, что и в любой другой стране это было бы так. Штука в том, что среднестатистический водитель на Вас не сильно похож. Вот что по этому поводу говорит статистика: США: около 42,600 фатальных исходов на дорогах в год, 765 машин на 1,000 человек, население 307,6 миллионов человек. Итого, приблизительно 181 фатальный исход на миллион человек в год. Мексика: примерно 12,200 фатальных исходов на дорогах в год, 138 машин на 1,000 человек, население 107,5 миллионов человек. Итого, приблизительно 822 фатальных исходов на миллион человек в год. Как видите, отсутствие "городовых", необязательность пристёгивания ремнями, и другой подобный либерализм типа пива за рулём дорого обходятся в конечном счёте именно водителям. Ещё раз повторюсь - речь не о Вас и Ваших знакомых, в сознательности которых сомнений нет. Речь о необходимости принуждать среднестатистического водителя соблюдать ПДД. Не зря говорят, что история техники безорасности написана кровью. Фактор существенный, согласен. Но почему Вы считаете, что наличие "городовых" чем-то мешает водителям самоорганизовываться? По моему опыту, самоорганизация выше как раз в тех местах, где "городовые" хорошо делают своё дело. И наоборот. И самоорганизация, и "городовые" - части одного и того же механизма, общей культуры движения. Она, кстати, в разных местах может довольно сильно отличаться. В небольших городках, где все друг друга знают, действительно уступят дорогу без вопросов. А вот поступят ли так же водители где-нибудь в Мексико-Сити? Далеко не уверен. Вот, кстати, довольно любопытные рекомендации для едущих в Мексику: Извините, но тут Вы абсолютно неправы. Работы "городовым" при аварии более чем хватает. Закрыть место аварии своей машиной со включёнными мигалками, чтобы никто из едущих сзади не врезался (про соблюдение дистанции не говорите - в интенсивном движении её держат далеко не все), разогнать вручную поток, чтобы за считанные минуты не образовалась многокилометровая пробка, разложить файеры или конусы, чтобы дать возможность перестроиться заблаговременно - да много чего, всего и не назовёшь. Кстати, первой помощи "городовые" тоже обучены, при необходимости могут и роды принять, случается. Это в особенности существенно потому, что на месте они появляются обычно заметно раньше "скорой" и пожарников.

Несколько цветков и насекомых, оттуда же:

А вот и собственно ботанический сад - "осенняя пора, очей очарованье" ©:

Продолжим экскурсии по ботаническому саду. Розы:

Маленький вопрос, уж простите за буквоедство - сколько происходит несчастных случаев, в том числе с летальным исходом, в пересчёте на интенсивность движения в Вашей модели? А в модели, принятой к северу от Вас, где серпантинов никак не меньше, а машин куда как больше? При аварии на дороге с интенсивным движением, особенно если есть серьёзно пострадавшие, которых нужно срочно везти в больницу, радоваться отсутствию "городовых" как-то странно, ИМХО. Чего-то я, кажется, не понимаю.

Надеюсь, что уважаемые форумчане простят мне небольшой стёб (не буду здесь первым - изрядную часть написанного на этой ветке и так невозможно воспринимать серьёзно) - уж больно хорошо эта история сюда подходит. Итак, "Былина о князе Владимире, Илье Муромце и высокой политике":

Филимон Вообще-то подкаст обычно записывается с интернета - на сайтах многих станций есть ссылки. Соответственно, к конкретному месту он никак не привязан, и к собственно радиовещанию отношения не имеет.